Evo Morales us\u00f3 el aeropuerto Soberan\u00eda de Chimor\u00e9 como su aeropuerto personal durante sus 14 a\u00f1os en la presidencia y lo sigue haciendo ahora pese a haber concluido su gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Este aeropuerto fue construido con el objetivo principal de sacar productos de exportaci\u00f3n del tr\u00f3pico de Cochabamba, pero hasta el a\u00f1o pasado, seg\u00fan declaraciones del presidente de la C\u00e1mara Agropecuaria de Cochabamba (CAC), no se habr\u00eda transportado \u201cni un kilo de fruta\u201d por los altos costos del transporte.<\/p>\n\n\n\n
Durante la gesti\u00f3n de Iv\u00e1n Arias como ministro de Obras P\u00fablicas, este inform\u00f3 que el aeropuerto registraba un promedio general de 0,5 pasajeros semanales, y que sus gastos superaban en mucho sus ingresos, siendo que estos llegaban a solo 54.000 de los 265.000 que requiere para cubrir sus operaciones.<\/p>\n\n\n\n
Evo usaba a discreci\u00f3n las instalaciones del aeropuerto<\/strong><\/p>\n\n\n\n En mayo de 2019, el diputado opositor por Unidad Nacional, Wilson Santamar\u00eda, denunci\u00f3 que Evo Morales us\u00f3 el aeropuerto internacional Soberan\u00eda de Chimor\u00e9 para llevar a cabo la proclamaci\u00f3n de su dupla rumbo a las elecciones de octubre de ese a\u00f1o. \u201cQueremos saber c\u00f3mo se solicita el permiso para el uso de aeropuertos, qui\u00e9n ha solicitado, qui\u00e9n ha pedido, cu\u00e1nto cuesta. \u00bfHemos construido aeropuertos para se hagan concentraciones de pol\u00edtica electoral? Tiene espacio gigante en el tr\u00f3pico de Cochabamba y resulta que lo hacen en el aeropuerto Soberan\u00eda\u201d, denunci\u00f3 Santamar\u00eda en esa ocasi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En 2021, los trabajadores de Aasana denunciaron que el 10 de marzo de ese a\u00f1o se realizaron 36 operaciones de aterrizaje y despegue de aeronaves en el aeropuerto de Chimor\u00e9, casi el doble de las que hace cada d\u00eda el aeropuerto internacional de El Alto, en La Paz. Todo este movimiento se habr\u00eda realizado sin el conocimiento del ministro de Obras P\u00fablicas Edgar Monta\u00f1o. Estas irregularidades trataron de explicarse como maniobras de vuelo de escuelas de aviaci\u00f3n, pero las dudas sobre posibles movimientos il\u00edcitos quedaron en el aire.<\/p>\n\n\n\n En octubre de 2024, luego del supuesto atentado contra la vida de Evo Morales en el que desconocidos habr\u00edan disparado hacia su veh\u00edculo, un grupo de 200 personas tom\u00f3 violentamente el aeropuerto y se instal\u00f3 en el lugar como medida de protesta.<\/p>\n\n\n\n No conformes con bloquear con tierra, palos y piedras, hicieron estallar un cartucho de dinamita que da\u00f1\u00f3 la parte norte de la pista. Desde entonces, grupos afines al expresidente Evo Morales contin\u00faan impidiendo el funcionamiento del aeropuerto Soberan\u00eda por rumores de una posible aprehensi\u00f3n del exmandatario.<\/p>\n\n\n\n \u201cHa sido tomada por el ala evista. Se han producido da\u00f1os a la infraestructura, se han colocado obst\u00e1culos como palos, piedras y hierba, y se ha encendido fuego en el \u00e1rea\u201d, afirm\u00f3 Monta\u00f1o lamentando la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Durante su gesti\u00f3n, Evo usaba este aeropuerto para conectarse con su \u201cbase de operaciones\u201d en el Chapare, y fue este mismo el que us\u00f3 para salir del pa\u00eds despu\u00e9s de su renuncia en medio de los conflictos pol\u00edticos de 2019. Y es que, desde la inauguraci\u00f3n del aeropuerto, Morales manifest\u00f3 su dominio sobre \u00e9l:<\/p>\n\n\n\n \u201cNing\u00fan gringo vendr\u00e1 a dominar ac\u00e1. Ni ning\u00fan gringo de la embajada va a tener permiso para aterrizar ac\u00e1\u201d, declar\u00f3 en septiembre de 2011, unas palabras que para algunos estaban dirigidas espec\u00edficamente a la DEA, agencia que hab\u00eda salido del pa\u00eds dos a\u00f1os antes y que fuera la antagonista de Evo Morales en su faceta de cocalero.<\/p>\n\n\n\n El aeropuerto Soberan\u00eda de Chimor\u00e9 es un s\u00edmbolo m\u00e1s del poder y control territorial de Evo Morales. Su uso discrecional, las irregularidades denunciadas y la permanente ocupaci\u00f3n por parte de sus bases revelan c\u00f3mo una infraestructura p\u00fablica ha sido politizada y subordinada a intereses personales dejando en segundo plano su sostenibilidad econ\u00f3mica y utilidad real para la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Evo Morales us\u00f3 el aeropuerto Soberan\u00eda de Chimor\u00e9 como su aeropuerto personal durante sus 14 a\u00f1os en la presidencia y lo sigue haciendo ahora pese a haber concluido su gesti\u00f3n. Este aeropuerto fue construido con el objetivo principal de sacar productos de exportaci\u00f3n del tr\u00f3pico de Cochabamba, pero hasta el a\u00f1o pasado, seg\u00fan declaraciones del presidente de la C\u00e1mara Agropecuaria de Cochabamba (CAC), no se habr\u00eda transportado \u201cni un kilo de fruta\u201d por los altos costos del transporte. 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